Совет по наземному транспорту США (STB) единогласно признал неполной заявку на слияние железнодорожных операторов Union Pacific (UP) и Norfolk Southern (NS) стоимостью 85 миллиардов долларов. Регулятор отметил, что в представленных 19 декабря 2025 года документах отсутствует вся необходимая информация для оценки последствий сделки. Компаниям предоставлена возможность повторно подать пересмотренное заявление.
Основной претензией регулятора стал анализ влияния на рынок. Компании, претендующие на слияние, обязаны предоставлять прогнозы, демонстрирующие воздействие сделки на конкурентную среду. Заявители, прогнозируя рост трафика, использовали в своих расчетах фактические данные о долях рынка за 2023 год. Однако STB настаивает, что для оценки полного эффекта, который, по словам самих же компаний, «будет реализован только через три года после завершения сделки», необходимо предоставить прогнозные показатели долей рынка на будущие периоды.
Кроме того, Union Pacific и Norfolk Southern не приложили к основному «Соглашению и плану слияния» ряд ключевых приложений и документов, которые являются неотъемлемой частью договора и определяют обязательства сторон. При этом железнодорожники не представили никаких объяснений, почему эти материалы были удержаны от рассмотрения Советом.
STB также выразил несогласие с оценкой еще одной части сделки. Компании представили приобретение контроля над Терминальной железнодорожной ассоциацией Сент-Луиса как «незначительную» транзакцию, в то время как регулятор считает ее «существенной» и требующей более глубокого анализа. Представители Union Pacific уже заявили о готовности предоставить Совету всю недостающую информацию для возобновления процесса согласования.
